半岛综合体育沿江高铁来了以后黄陂前川和横店之间密密麻麻都是铁路沿江高铁合肥至武汉段，经过武汉市北面的黄陂区、长江新区和东西湖区半岛电竞·(bandao)官方网站，从红安县进入黄陂蔡榨街道，在东西湖新沟连接上沿江高铁武汉至宜昌段（这段已经开工），将在黄陂区和长江新区各设置一座高铁车站
昨天，此工程的环保报告开始公示，小编仔细研究后，将涉及到武汉的内容在这里分享给大家，不足之处，欢迎在文章后留言指正。
沿江高铁合肥至武汉段，线路自合肥枢纽既有沪蓉铁路 K502+400 处接轨引出，向西经六安市、黄冈市，西至武汉市，于武汉市东西湖区新沟西线路所衔接沪渝蓉高铁武宜段。新建正线km。 项目概算总额为 759.24 亿元，在湖北设置麻城北（并既有站）、红安（并既有站）半岛电竞·(bandao)官方网站、长江新区半岛电竞·(bandao)官方网站、武汉天河站 项目的建设单位为长江沿岸铁路集团股份有限公司 工程建设标准为高速铁路，双线，电力牵引半岛电竞·(bandao)官方网站，设计速度目标值为 350km/h 工程总工期计划为4.5年（54个月，2027年底完成） 湖北段的拆迁量为 460531.69平方米
位于前川街道鲁台刘绪店附近，距离黄陂区政府4.5公里，距离长江新区规划中心15公里（小编在卫星地图上测量了一下，以刘绪店为圆心，半径15公里南面为三里桥和武湖交界处，难道未来的长江新区中心就在那里吗），为高架高铁车站（高架车站，不会像汉口和武昌火车站那样，阻挡车站南北的交通）
长江新区站为沿江高铁过路站，分两期建设，首期为高铁站（2台4线期为城际铁路站（城际站台，在高铁站北面，预留1台4线，也预留作为城际火车始发站的条件）
位于天河机场东面，第三跑道和武汉绕城高速之间，总规模为 11 台 20 线。近期先建设高铁站场，设 6 台 10 线线的城际战场，在高铁站和机场之间，以后有需要再修建），为路基站（不是高架站，可以理解，此车站西侧为机场和飞机跑道，交通需要不大）
天河高铁站，站房面积6万平米（参考：武汉站站房面积11.4万，天河高铁站只有武汉站的一半，未来城际站建好以后，面积应该和武汉站差不多），候车室为高架
从环保公示来看，天河高铁站没有始发高铁的功能（汉口火车站和武汉西站，有始发功能，但也有网友说，因为有存车场，天河高铁站或许有也有始发功能）
汉口火车站，是沿江高铁武汉始发列车的车站之一（还有武汉西站，通过武汉枢纽直通线连接沿江高铁），所以需要修建横店东联络线，将沿江高铁和编组站连接起来（横店编组站，有多条铁路连通汉口火车站）
考虑到很多朋友应该看不懂，小编在卫星地图上大致勾勒如下（汉口火车站往返上海南京方向的列车，走横店东联络线，往返成都重庆方向的列车，走新沟联络线）
其中的下行联络线，起点位于岱黄高速下穿编组站北面，沿岱黄高速东侧往北，走陵园和岱黄高速之间，上跨绕城高速，武大高速后和沿江高铁连接，长度约4.5公里，环保报告上，虽然没有告知这一截是不是高架铁路，但考虑到要上跨绕城高速，大部分轨道应该都是高架
如果联络线采用的是填土路基，那就代表岱黄高速这一段（编组站-陵园）东西的交通就又被铁路搞死了
2027年，沿江高铁就要全线开通了，武汉人去上海半岛电竞·(bandao)官方网站，去成都都可以在3个小时内抵达，有网友问了，将来武汉和湖北人，该如何坐车呢
武昌人和光谷人，开车的话建议走四环线或者绕城高速到天河高铁站，地铁坐13号线直达天河枢纽（当然，你也可以坐2号线到汉口火车站，但速度太慢，13号线是即将开工的快速地铁半岛电竞·(bandao)官方网站，从武汉新城45分钟可以抵达天河枢纽）