半岛电竞官网北京首条磁浮S1线开通科学网讯（记者 高长安 通讯员 吴可超）2017年12月30日，北京首条磁浮交通示范线线正式开通试运营半岛电竞·(bandao)官方网站，中车唐山公司研制的10列中低速磁浮列车，开始在石厂到金安桥之间的7站6区间载客试运营，全程运行仅需约16分钟。等到未来开通苹果园换乘站、金安桥换乘站之后，S1线号线联接，北京西部地区与市中心的交通出行将更加方便快捷。
S1线是北京首条中低速磁浮交通示范线公里，呈“反Z”状，西起门头沟石厂站，东至石景山区苹果园站半岛电竞，自西向东分设石厂半岛电竞、小园、栗园、上岸半岛电竞官网、桥户营、四道桥、金安桥和苹果园（暂缓开通）8座车站，是北京西部居民出行的重要交通线年多的论证、建设，整条线线工程通过了竣工验收。S1线的开通，标志着中低速磁浮交通技术工程化研发成果在北京成功落地半岛电竞官网。
北京S1线列中低速磁浮列车全部由中车唐山公司研制生产，采用6辆编组，设计时速100公里，满载定员1302人。当客流较少时，磁浮列车可实现单车运行，编组灵活，运营效率显著提高半岛电竞。中低速磁浮列车还具有爬坡能力强、安全可靠、建设维护成本较低等诸多优点。S1线列车采用常导中低速磁浮系统，依靠“抱”在轨道下方的电磁铁与轨道产生的电磁吸力，使列车浮起约8-10毫米，车身与轨道之间保持一定的气隙而不接触，从而没有了轮轨摩擦。相比传统列车，磁浮列车没有车轮与轨道的撞击、振动和摩擦，列车如轻风一般贴地飞行，噪音低、震动小，机械损耗极低。由于运行中的列车下部紧扣轨道，不会发生脱轨和翻车事故，而且列车具备电制动、机械制动功能的同时，还独具落车制动功能，遇紧急情况可使列车垂直降落在轨道上，安全可靠。
发挥磁悬浮技术优势，中车唐山公司研制的磁浮列车不仅适应风沙、雨雪天气运营，而且转弯半径小、爬坡能力强，爬坡能力达到70半岛电竞官网，是普通列车的2倍，最小转弯半径仅75米，可绕建筑群悄然穿梭在城市中心，实现“门到门”的无缝衔接。在磁浮列车运行中，有人做了一次“硬币+水瓶”平稳度试验，随着车辆不断加速，面值1元的硬币在地面屹立不倒，而矿泉水瓶中的水面也仅有轻微的波纹，实验证明了磁浮列车可以给旅客更舒适的乘车体验。
中车唐山公司研制的磁浮列车外观极具“未来”感，黑、白、红三种颜色相间搭配，车体和裙板为白色，窗带和窗框为黑色，车下设备仓为红色。车头司机室侧窗的两块大尺寸曲面玻璃，更富有美感与张力。磁浮列车内部更是与其他轨道交通列车不同，主色调温暖明亮，灰色墙板和橡胶地板半岛综合体育、木纹贴面板柜子、不锈钢扶手、大尺寸车窗和蓝色座椅，都能给乘客带来焕然一新的乘车体验。
磁浮列车运行中，在车内采用分贝仪测试的噪声仅为63分贝，相当于正常交谈时的分贝值。经专业测试，列车行驶时距离轨道中心位置10米处时，噪声也仅为65分贝。同时，利用电磁吸力将列车浮起，轨道与电磁铁形成闭合磁路，电磁场不向外界泄漏。中科院电工所、北京市环保局等多家机构对磁浮列车进行了多次严格测试，电磁辐射强度远低于世卫组织推荐的国际非电离辐射防护委员会（ICNIRP）公布的国际标准。
北京S1线试运营初期最小行车间隔时间5分钟，实际运营最高速度80公里/小时，日客运量16万人次，月客运量473万人次，全年客运量5685万人次，这是迄今为止全球运量最大的中低速磁浮交通线。