半岛电竞官网日产逍客后尾门材质是什么【太平洋汽车网】日产逍客后尾门是钢板材质。对于大多数车型来说车子的尾门都是采用的是金属材质的，只有少数车型的尾门采用的是塑料材质的。
这个问题比较有意思，一般很难注意到，特意去核实了一下，发现逍客后尾门上确实存在XTRONIC-CVT的字样，前面还有蓝色的标记，XTRONIC是采用独特的高抗拉强度钢带传动的CVT变速箱，可靠性和耐久性大幅度提高，同时油耗更低，传统的CVT变速箱采用皮带传动，易磨损且寿命低故障率高。日产的CVT旗下的CVT制造商加特克是全球最大的CVT生产生产商，日产的CVT变速箱技术是非常先进，这样一种尾标其实日产对其变速箱技术的一种宣传，蓝色代表了其良好的燃油经济性，节能环保，这也是日产PURE DRIVE技术的一部分。
XTRONIC-CVT汽车的自动变速箱目前有3种，主要是自动变速箱（简称AT），目前的代表有丰田旗下的爱信和德国的采埃孚，无级变速箱（CVT），代表主要是日系车，本田、日产等都有其CVT变速箱，双离合变速，两组离合器，随时进行换挡，代表就是大众集团的双离合变速箱。
无级变速箱因为没有档位，相对AT变速箱来说，动力传递效率更高，所以在换挡平顺性和经济性上有非常良好的表现，但是缺点是承受的最大扭矩有限，加速存在劣势不如AT变速箱响应快。因为丰田在AT变速箱方面的强大，日产为了避开丰田的专利，开始钻研CVT变速箱，旗下加特克变速箱目前是全球第三大自动变速箱生产制造商，第一大CVT变速箱，占优全球近40%的市场份额，可以制造从小排量到3.5L的配合CVT变速箱。
蓝色的XTRONIC-CVT自2011年以来，日产旗下车型几乎纷纷开始使用CVT变速箱，轩逸、天籁、蓝鸟、逍客和奇骏这些车型都是匹配的CVT变速箱，即使2.0T运动路线的天籁，搭载的也是CVT变速箱。这是日产PURE DRIVE行动的一部分，该技术包括：在动力总成方面从根本上降低能量损耗；通过怠速熄火技术减少能量损耗；通过混合动力系统将浪费的能源加以再生利用等。“PURE DRIVE”技术将以上多种先进技术相结合，为所有消费者提供低油耗汽车半岛电竞官网，实行汽车科技与环境的融合半岛电竞官网。
XTRONIC-CVT变速箱可以说是日产的骄傲，蓝色表示节能环保，这是对旗下变速箱技术的一种技术宣传。类似的还有大众后面的TSI字样，本田汽车后尾门的蓝色TURBO字样半岛电竞官网，这些都是对品牌下面某种引以为傲的技术的一种宣传。
我也注意到了，为此专门研究了一下。发现最新款也就是2019年的没有蓝色车标，有的是2017版的。